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NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。T47V386-TBT フレーム：T47(85.5/86.5) クランク：BB386。SUGINO ( スギノ ) BB（ボトムブラケット） BB T47 ｽｰﾊﾟｰｾﾗﾐｯｸ。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。\r\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。\r\rシェルの規格は画像の通りです。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。\r\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください。PRAXISWORKS ( プラクシス ワークス ) BB（ボトムブラケット。DEDA SUPERZERO DCR カーボンハンドル。SHIMANO (シマノ) DURA-ACE BR-9000 キャリパーブレーキ。フィジーク AERIS LD R3 kiumレール LONG DISTANCE。TOYOTA サスペンションショック 4本セット。パーツ Sram Force 52/36 172.5mm P535A。パーツ FSA SL-K LIGHT 52-36t 170mm BB30 P52PD。プロファイルデザイン　カーボン　TTバー　T3＋　ロードバイク　TTバイク。最終値下げ　キャノンデールF500 MTB フレーム単体。ST-R8150 12s用 Di2 STI。REDSHIFT サスペンションシートポスト/Y30057-P1。自転車　BMX フロントホイール THEORY FRONT WHEEL 36H。コンチネンタル Attack Comp 22mm チューブラータイヤ　未使用品。パーツ shimano fc-r8000 46-36。SPECIALIZED dolce アルミバイク　サイズ51 EASTON